कार बोलार्ड सुरक्षा

सिलेंडर का पिस्टन नीचे की ओर बढ़ता है (यानी, भारी वस्तु उतरती है)। हाइड्रोलिक तेल विस्फोट-प्रूफ इलेक्ट्रोमैग्नेटिक रिवर्सिंग वाल्व के माध्यम से सिलेंडर के ऊपरी छोर में प्रवेश करता है, और सिलेंडर के निचले छोर पर वापसी तेल बैलेंस वाल्व, हाइड्रोलिक कंट्रोल चेक वाल्व, थ्रॉटल वाल्व और विस्फोट के माध्यम से तेल टैंक में लौटता है -प्रोफ इलेक्ट्रोमैग्नेटिक रिवर्सिंग वाल्व। भारी वस्तुओं को सुचारू रूप से उतरने और सुरक्षित रूप से और मज़बूती से ब्रेक लगाने के लिए, सर्किट को संतुलित करने और दबाव को बनाए रखने के लिए तेल रिटर्न लाइन पर एक बैलेंस वाल्व सेट किया जाता है ताकि अवरोही गति वजन से प्रभावित न हो। थ्रॉटल वाल्व प्रवाह को समायोजित करता है और बढ़ती गति को नियंत्रित करता है। हाइड्रोलिक्स इलेक्ट्रिक की तुलना में अधिक जटिल हैं, और उनके पास अधिक सामान है। आंतरिक हाइड्रोलिक इलेक्ट्रोमैकेनिकल एकीकरण एकीकृत सीलिंग को प्राप्त करने के लिए इंट्राकैविटी हाइड्रोलिक तकनीक को अपनाता है। दबाव तेल तेल वितरण शाफ्ट के माध्यम से मोटर के तेल इनलेट कक्ष में प्रवेश करने के बाद, यह बैरियर-फ्री राइजिंग प्लेटफॉर्म हाउसिंग ग्रूव के माध्यम से संबंधित प्लंजर सिलेंडर के शीर्ष पर प्रवेश करता है। हाइड्रोलिक फोर्स एफएन कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से सनकी व्हील सेंटर ओ पर प्लंजर पर अभिनय करता है, और इसके स्पर्शरेखा बल एफ। टोक़ टी क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन सेंटर पर बनता है, जिससे क्रैंकशाफ्ट ने वामावर्त को घुमाया। तीन प्लंजर सिलेंडर के विभिन्न पदों के कारण, उत्पन्न टोक़ का परिमाण भी अलग है।